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Ces personnes enregistrées à partir du port avant de s'embarquer. exemption à titre facultatif et selon l'importance du stock. Les revenus du trafic ne servent pas seulement Et bien entendu, l'absence d'entretien pendant près de 30 ans ! L’on se souvient tous de la récente crise d’Ebola. il faut savoir les apaiser et éviter de les choquer. n'y a même plus de bateau de type Bac où les personnes handicapées En effet, l'UPHAD est régie Ainsi, en cas de problème, c’est sa responsabilité qui sera engagée. Jean-Pierre Kibinda, président de l'Union des personnes handicapées Je recommande de déposer les montants au-delà de 200$ dans les agences de transfert au port pour les récupérer à l’arrivée. Ce travail m'a Embarcadère de Bas-Kouilou vers 1950 (© Françoise). Et il vous sera difficile de franchir les policiers dans l’autre sens. ne paient pas, à la différence des autres passagers, du fait qu'ils Pointe-Noire : Cimetière du centre-ville en rénovation ! Nous ne serons à Kinshasa que vers quinze heures." Le large pont est à double sens et comporte même deux trottoirs pour les piétons. de l'autre certains se servent de leur état d'handicapés physiques et son collège veillent à l'ordre et à la convivialité, car les Embouchure du fleuve Kouilou, bande de sable (carte postale J. Les grumiers sont invités à respecter les tonnages prescrits, et à ne pas traverser le pont en convois trop rapprochés. Quelle facilité désormais pour traverser le Kouilou ! Si vous appliquez le conseil précédent, vous n’aurez pas à vous soucier de ce point. L'un d'eux baptisé "L'Abeille" effectuait une liaison régulière et mettait 6 à 7 heures pour rejoindre Kakamoéka. Ainsi ces marchandises passent la frontière sans tracasserie policière... Ces marchandises transitent sous l'oeil vigilant Il suffit juste prendre le soin d’enregistrer son numéro de téléphone et de « graisser » un petit peu, à sa demande, pour le transport. côté, il y a quelques personnes handicapées qui roulent carrosse, Cela éveille la curiosité des agents de sécurité du port. Pirogue et bac de Bas-Kouilou vers 1980 (carte postale Iris). du marché central de Kinshasa. Et pourtant il n’en est rien. Vient ensuite la carte jaune/carnet sanitaire. La procédure est assez simple. Les aveugles portent les Utilisés comme passe-douane. Vous ne l’aurez pas. est dix heures quand nous appellons Dieudonné Mobanga, à partir est rentable, certes, mais il renferme aussi des écueils. cartes spécifiques, et celles qui traversent sont directement Les "vapeurs" seront nombreux à rejoindre Kakamoéka, lieu d'implantation d'une importante compagnie concessionnaire (CPKN). http://fr.africatime.com/articles/pont-sur-le-kouilou-la-fin-des-travaux-de-rehabilitation-prevue-en-decembre-2013, http://www.congo-site.com/Bientot-la-rehabilitation-du-pont-sur-le-Kouilou_a9355.html. Changer ), Vous commentez à l’aide de votre compte Facebook. Mais oubliez la quittance. Passage du Kouilou - Congo … Le bord occidental de la cuvette est suffisamment relevé pour imposer au fleuve Congo la traversée de hauts plateaux accidentés, où sa vallée en gorge s'encombre de violents rapides. "Il Les vaccins ne sont malheureusement pas dispensés sur place). à la survie des personnes handicapées, mais également aux entraides. Il faut également éviter des emballages qui ne sont pas d’usage en RDC. Une distance d'environ 30 m entre deux grumiers est imposée. Avec moins de 400 m, loin d'être un record mondial ! un protocole d'accord a été conclu avec l'UPHAD, appuyée par l'autorisation Il ( Déconnexion /  qui jonchent le port "beach Ngobila", côté Kinshasa. On ne sait jamais. des personnes handicapées, ces personnes doivent se battre en Les "non-marchants" sont eux-mêmes portés sur le dos La traversée du fleuve Congo au Beach Ngobila relève du parcours du combattant. Les travaux de réhabilitation doivent être achevés fin 2013. Parfois, elles se posent la question de savoir si l'indépendance Le jeton de fouille, il ne faut jamais le perdre. souligne Jean-Pierre Kibinda. Ces personnes l'acte de personnalité juridique accordée par arrêté ministériel Zengba a participé à ce trafic dans sa jeunesse, il en connaît Et surtout continue d’écrire! pour déplacer les marchandises achetées ou à vendre. L'un des obstacles naturels à affronter au nord de Pointe-Noire, c'est le fleuve Kouilou. Changer ), Vous commentez à l’aide de votre compte Google. permettaient de transporter les marchandises, dans les deux sens. Un peu plus tard, le nombre de véhicules à moteur augmentant, on mis en place un bac pour passer d'une rive à l'autre. Il essayera de vous faire passer devant. En 1983, un ouvrage d'art de près de 400 mètres de long voit progressivement le jour. Pont de Bas-Kouilou en mai 2012 (© http://www.iero.org/blog). Il convient d’appeler le contact à l’avance pour s’assurer qu’il sera présent le jour de la traversée, et à l’heure de la traversée. A quand le pont sur le fleuve Congo, devant relier les deux capitales, projet qui est un véritable serpent de mer ? serait économiquement enclavé si, dès 1898, un chemin de fer n'a […] Lire la suite. au lieu de les associer au développement du pays. handicapées ne paient pas de laissez-passer, mais elles ont des C’est comme un remède de grand-mère, mais ça marche même de nos jours. Ce dernier peut en profiter pour s’éclipser avec votre bagage. du 14 personnes handicapées à traverser le fleuve au quotidien", estime 1$ des services de sécurité (Jeton fouille des bagages et déclaration des biens). elles s'opposent toujours aux douaniers et s'imposent pour sortir Qui la fera respecter ? des commerçants, moyennant quelque rétribution. payer la douane comme tout commerçant, bien sûr, avec une certaine En effet, du point de vue de la monnaie, Brazzaville utilise le franc CFA (XAF), et Kinshasa le Franc congolais (CF). marchandises au-dessus desquelles les personnes handicapées s'assoient. Ce fût bien sûr une révolution dans les usages et les mentalités ! ( Déconnexion /  Tout ce qu’on observe, au milieu du vacarme incessant de ceux qui crient dans tous les sens, c’est le fourmillement inexplicable et irrationnel de sujets non voyageurs. juillet 2009.Cette association, qui bénéficie d'un passe-droit On pouvait alors prendre au volant de son automobile, la direction de Madingo-Kayes (Ste Marie du Kouilou) et avec un engin solide, rejoindre la frontière du Gabon, un autre bac permettant de traverser la lagune de Conkouati. En 1983, un ouvrage d'art de près de 400 mètres de long voit progressivement le jour. Voir le profil de wordpressdotcom sur Twitter, Aspects économiques des programmes électoraux. Abonnez-vous pour être averti des nouveaux articles publiés. Il est souhaitable de toujours payer en francs congolais. "Ils sont entre 600 et 700 Avertissez-moi par e-mail des nouveaux articles. On repère de nombreuses fissures dans le béton et des ruptures de câbles sous le tablier. Il est grand temps que les choses changent. Passage du Kouilou - Congo Français, vers 1900 (carte postale © Marichelle). Vous bénéficiez d’un espace (confiné) avec sofa, télévision, toilettes de décence moyenne. répond-il. Il est inauguré en 1985 par le Président de la République du Congo. Les agences de transferts au port jouissent d’une position de monopole d’autant plus qu’il n’existe à ce jour aucune réglementation qui les régit. Tablier du pont de Bas-Kouilou (© http://www.jobcongobrazza.com). s'adonner à ce trafic sur le fleuve parce que le gouvernement Cependant, si on insiste pour que vous payiez, laissez faire votre contact, ou bien exigez la nomenclature des taxes avant de payer. C'est toujours le plus long pont du Congo. La redevance portuaire sert à témoigner que vous avez valablement contribuer à maintenir les installations portuaires en l’état après votre passage. ceux qui ont dirigé l'Association Zaïroise des Personnes Handicapées Ces 5 astuces peuvent réduire une bonne quantité de stress : Avoir un contact aux services de migration au Beach Ngobila: Il n’est pas difficile de se trouver un agent de migration (en tenue officielle sombre ou bleue) qui désire « aider ». Cela donne de l’éclat vu le grand nombre de billets que vous aurez à débourser à la place du dollar. Les premiers colons s'en sont fait l'écho. Si la loi impose aux grandes sociétés de transfert d’argent telle que Western Union ou Money Gram des restrictions sur le montant maximal à transférer, il n’existe cependant aucune restriction pour les agences au port. lui et Dieudonné Mombanga contribuent à la traversée des marchandises Reportage. La construction est confiée à une entreprise française. Car, alors les policiers qui exigent les documents de voyage peuvent vous faire passer et barrer la voie au porteur. Même si le trafic sur le fleuve Congo continue à connaître l'utilisation Il est souhaitable de déclarer le montant en dollars ou en francs CFA qu’on possède, tout en sachant que la limite autorisée pour la traversée est de 9.999$, et 150.000 CFA. pour traverser le fleuve avec un colis dans un musachino (sac L’un des moments inoubliables de la vie congolaise demeure la traversée du fleuve Congo au port dit Beach Ngobila. rapporté 50.000FCFA (76€)". Pour le moment, ce n'est pas l'impression qu'elles ont, et elles ministériel témoignant de son existence. Bas-Kouilou : la traversée du fleuve au fil du temps... Bas-Kouilou : le pont et l'embouchure du fleuve, Cimetière de Pointe-Noire : le torpillage du croiseur Phoebe en 1942. Tous les membres cotisent périodiquement, pour des actions de C'est pourquoi, ces personnes Et puis, on songea à construire un pont pour enjamber le fleuve Kouilou. 10$ carnet sanitaire (si vous n’en avez pas. Cela vous épargne des interactions avec les multiples services et des incompréhensions presqu’omniprésentes. des éleveurs et agriculteurs handicapés, le 30 octobre dernier. Pointe-Noire : les rochers noirs disparus... Brève : disparition du père Joseph de Loudima. Le fleuve Kouilou admet deux sources, le Niari et la Louessé, qui se rencontrent à Makabana.La Louessé prend naissance dans les plateaux Batéké et s'écoule dans une direction sud. personnes handicapées au port Ngobila sont de nature colérique, A l'arrière plan, un petit vapeur constitue la version moderne, utilisée pour passer d'une rive à l'autre. permanence pour se faire entendre et ne pas se faire chasser. Pendant longtemps, sa traversée a été délicate. Le droit de traversée a été l'oeuvre des premiers leaders, notamment ), convenez du prix avant qu’il ne touche au bagage. L’avantage du salon VIP est qu’il vous épargne des tracasseries inutiles en plus de vous assurer un confort relatif. Mais cela ne vous donne pas droit, pour ceux qui n’utilise pas le coin VIP, aux toilettes. C’est ici qu’il faut faire très attention, surtout pour les étrangers, car si l’affinité n’est pas encore établie (généralement après 15 minutes de dialogue), l’agent peut se retourner contre vous et vous accuser de tentative de corruption. Pointe-Noire : rochers disparus... premiers travaux du port. signés avec l'autorité de la ville. d'origine chinoise que l'on porte à la hanche). La traversée du fleuve Congo. D'un L'embarcadère de Bas-Kouilou était alors un lieu d'intense activité fluviale. D'autres sont sollicitées par des vendeurs et des avec les marchandises sans payer. Tous déclarent Il est recommandé que le pont soit inspecté tous les 5 ans. de la RDC a aussi été obtenue pour les personnes handicapées... du comité de direction de l'UPHAD. Voilà pourquoi il vaut mieux éviter d’utiliser les porteurs. Néanmoins, Changer ). Avant le voyage... avoir un véhicule opérationnel ! respectives, Kinshasa et Brazzaville. ( Déconnexion /  Peut-être que le nouveau bâtiment érigé donnera l’impulsion nécessaire. Vu son état de dégradation, des restrictions de circulation sont prises. Sinon, c’est gratuit. assistent leurs maîtres. Pendant longtemps, sa traversée a été délicate. de personnes sans handicap et tiennent les colis entre les mains. Comme bon nombre de personnes handicapées, marchandises sur le dos et se font guider par des personnes valides. Il est plus avantageux de changer ses dollars pour des francs CFA à Kinshasa qu’à Brazzaville, et il est plus avantageux de changer ses francs CFA pour le dollar à Brazzaville plutôt qu’à Kinshasa. Une réfection complète de l'ouvrage d'art est confiée à une entreprise italienne en 2012. Avec moins de 400 m, loin d'être un record mondial ! A quand le pont sur le fleuve Congo. Mais s’il vous arrive de recourir aux porteurs pour une quelconque raison (aider des pauvres congolais qui triment au quai, trop de bagages, etc. C'est toujours le plus long pont du Congo. Tout le long de la journée, des charrettes passent remplies des Gardez cependant vos factures. Il est inauguré en 1985 par le Président de la République du Congo. du Congo (RDC) et la République du Congo, bordée par leurs capitales traversent le fleuve pour se procurer leurs propres marchandises Kinshasa et Brazzaville étant les deux capitales les plus proches au monde, on s’attendrait à voir une affluence d’embarquement et de débarquement des personnes. peuvent emmener leurs fauteuils roulants ou leurs tricycles", Avertissez-moi par e-mail des nouveaux commentaires. acheteurs qui craignent les taxes des services tellement multiples Mais, au-delà des considérations populaires, les opportunités d’affaires se présentent sur les deux ports. Un autre homme raconte : "J'étais utilisé Dieudonné Mombanga est dans un bateau de l'Agence transcongolaise octroyé par l'État, régit les amis du club traversant. Au mépris du danger, des centaines de personnes handicapées prennent quotidiennement part aux activités liées à cette frontière, portefaix employés dans le trafic des marchandises entre Kinshasa et Brazzaville. L'un des obstacles naturels à affronter au nord de Pointe-Noire, c'est le fleuve Kouilou. L'air marin (salé, donc plus corrosif) et les lourds grumiers sont accusés. Mais à la longue, par un statut, un règlement intérieur et autorisé par un arrêté De Kinshasa à Matadi, le fleuve cesse d'être navigable. Réparation des câbles, joints, étanchéité, enrobé, traitement des fissures, réfection des perrés, tout y passe ! Et ils en profitent aussi pour trafiquer.". Ce trafic Cette différence de monnaie crée une opportunité pour les cambistes qui pullulent aux alentours des ports des deux pays. Nous sommes dans une région tropicale et les maladies tropicales sont les plus virulentes. 1$ visa de la Direction Générale de Migration (DGM). Les chalands, tirés par un vapeur, permettaient de transporter les marchandises, dans les deux sens. Pointe-Noire d'autrefois : la Banque d'Afrique Occidentale (BAO), L'hôtel Métropole et le Cinéma Vox de Pointe-Noire. Le danger se présente à la rampe, qui est exiguë. Il est dix heures quand nous appellons Dieudonné Mobanga, à partir du marché central de Kinshasa. Dans les années 1890-1930, on utilisera de nombreux bateaux pour remonter le cours du fleuve Kouilou. congolais n'a pas créé d'emploi où ils peuvent travailler. Ces 5 astuces peuvent réduire une bonne quantité de stress : Il n’est pas difficile de se trouver un agent de migration (en tenue officielle sombre ou bleue) qui désire « aider ». d'ailleurs pour traverser derrière elles car les aides-handicapés Ce paradoxe traduit le degré de coopération entre les deux pays ces derniers temps : réservé. Certaines personnes handicapées Le trafic se fait de plusieurs façons. Malgré sa façade maritime, la R.D.C. Certains valides en profitent d'ailleurs n'existe plus, est restée une habitude. . pratiquent cette traversée depuis une trentaine d'années. Pour accéder aux installations sanitaires, il faut payer environ 0.25$. Elles peuvent En dehors des activités agricoles, c'est la fièvre de l'or qui agita Kakamoéka pendant plusieurs dizaines d'années. Il servira toujours sur l’autre rive. Il convient de connaître les prix de différents services pour ne pas se faire abuser par le premier venu. Innocent Zengba et Primo Nzela, janvier 2012. Avant de devenir dirigeant associatif, Innocent sur le fleuve Congo, frontière entre la République démocratique Si vous décidez de les payer, ils seront probablement les 5$ les plus utilement dépensés de votre vie. à la fois l'histoire et la technique : "Les personnes handicapées L'un des obstacles naturels à affronter au nord de Pointe-Noire, c'est le fleuve Kouilou. Mais, s’il n’y a pas d’incident de ce genre, le voyage est garanti et cela vous épargne des tracasseries inutiles. Physiques (AZAPHY). de fonctionnement du Ministère des Affaires Sociales ainsi par Entrez vos coordonnées ci-dessous ou cliquez sur une icône pour vous connecter: Vous commentez à l’aide de votre compte WordPress.com. du port importunent les personnes handicapées au mépris des accords Très vite on comprend pourquoi certains congolais vivant à Kinshasa n’ont jamais mis les pieds à Brazzaville en empruntant ces canots rapides aux allures douteuses qui tanguent amarrés au quai. Cette cotisation est de 1.500 francs congolais (1,20€) par semaine. Parmi les documents qu’il convient d’avoir prêt à la main figure le billet de voyage du canot rapide, le passeport ou la carte d’électeur pour les congolais (qui donne droit au laisser-passer de 3 jours qu’on obtient à la Direction Régionale de Migration de Kin-Mazière). Vous pouvez également laisser à votre contact de la DGM le soin de choisir le porteur. solidarité, comme lors du décès d'Anaclet Issa, ancien président pour les actions de développement (UPHAD). Tout ce que cela crée, en plus de l’opacité des transactions, une source immense de stress pour les voyageurs. Des barges sont mises en place pour permettre le transport des lourdes charges. Hélas, vers 2009, on constate que le pont présente des signes de faiblesse inquiétants. La traversée du fleuve Congo au Beach Ngobila relève du parcours du combattant. Changer ), Vous commentez à l’aide de votre compte Twitter. Les agents de migration en principe s’occupent de toutes les formalités pour vous quand vous optez pour le salon VIP. Il est inutile d’expliquer que c’est à usage privé et non commercial. Qui indique aussi que certains policiers Etonnante embouchure, barrée d'une bande de sable, comme si le fleuve Kouilou mélangeait à regret ses eaux avec celles de l'océan Atlantique (cf Bas-Kouilou : le pont et l'embouchure du fleuve ). Les "pinasses" et autres petits bâteaux à moteur prenaient le départ en ces lieux. Bac de Bas-Kouilou sur le fleuve, vers 1950 (carte postale M'vouti). La douane fait payer une taxe « électrique ». encore servent tout simplement pour le passage des marchandises La construction est confiée à une entreprise française. Il m’est déjà arrivé de me faire fouiller 5 fois en l’espace de 30 mètres ! à revendre. Faites de votre mieux pour rester derrière lui, pour le garder à l’œil. Blog du Congo : 1 million de pages vues ! Ils peuvent en effet procéder à des fouilles en n’importe quel endroit du port. de communication (ATC). Merci pour cet article si enrichissant et utile. Ainsi le père Marichelle montre t-il le mode ancestral utilisé au Congo, la pirogue bien sûr ! Et si on ne l’a pas, cela aiguise la curiosité des agents de sécurité des deux rives. , projet qui est un véritable serpent de mer ? handicapées sont de différents ordres. Enfin, autant que vous pourriez, évitez de voyager avec des appareils électriques. A. Conseil, vers 1980). Cette autorisation sur simple lettre, qui Etonnante embouchure, barrée d'une bande de sable, comme si le fleuve Kouilou mélangeait à regret ses eaux avec celles de l'océan Atlantique (cf, Et puis, on songea à construire un pont pour. Ne le quittez jamais des yeux, et arrangez-vous pour que le porteur soit toujours devant vous. constatent que la société continue à les prendre pour des incapables, Si pour les Brazzavillois les congolais d’en face sont des « zaïrois » (portant désormais une connotation péjorative), pour les Kinois, Brazzaville demeure avant tout une terre des « petits français » à « africaniser ». La valeur de l’appareil ne compte pas non plus. D'autres Lancement au Kouilou d'un chaland nommé "Niari", vers 1910 (carte postale © Marichelle). "Je suis déjà en route pour Brazzaville, Le bac de Bas-Kouilou constitua pendant une cinquantaine d'années le seul moyen "moderne" de traverser le fleuve, à quelques encablures de son embouchure. handicapées sont très sollicitées. Pendant longtemps, sa traversée a été délicate. De toute évidence, avec un port assaini, il y aura augmentation du chiffre d’affaire pour tous les services présents, et surtout pour la caisse de l’Etat. A leur tête, Jean-Pierre Kibinda Il vous sera difficile de circuler librement dans l’enceinte du port si vous avez plus de 2 bagages de petite taille et de poids moyen. ( Déconnexion / 

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