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La réalisation des travaux s'étendrait sur six années, avec une ouverture annoncée de la ligne en 2023,Début 2010, le président de la Chambre de commerce et d'industrie (CCI 06), Dominique Estève, propose que la ligne à grande vitesse passe par l'Italie, afin que la Principauté de Monaco (sur le trajet entre Nice et l’Italie) participe au montage financier, les villes de l'ouest des Alpes-Maritimes ne semblant pas prêtes à soutenir et financer la LGV PACA,Fin 2010, avant de quitter ses fonctions de préfet de région, Michel Sappin se dit très pessimiste sur le devenir de la ligne,C'est ce qui a motivé le maire de Nice à signer un accord avec son homologue génois, afin de moderniser la.Avec ce projet, la construction de nouvelles gares, avec correspondances TER (fort souhait des habitants), est évoquée :La deuxième gare serait située à l'actuelle halte La Barasse actuellement en construction dans le.Les documents du débat public peuvent être consultés sur le site Internet de la commission particulière du débat public LGV PACA.Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.Le tracé retenu : LGV des métropoles du sud,Jean-Pierre Largillet, « LGV PACA : un point sur la mission du médiateur Yves Cousquer », dans,ligne ferroviaire qui relie Marseille à Vintimille,A507/L2 (vers S8 - Plan de Cuques / Allauch,TRAVAUX : La LGV PACA jusqu'à Nice confirmé par François Fillon,La LGV a quatre mois de plus pour trouver sa voie,Ligne à grande vitesse Provence-Alpes-Côte d'Azur: Jean-Louis Borloo fixe un calendrier,https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Ligne_nouvelle_Provence_Côte_d%27Azur&oldid=174445061,Transport ferroviaire en Provence-Alpes-Côte d'Azur,Ligne ferroviaire à électrification inhabituelle,Article utilisant l'infobox Ligne ferroviaire sans carte de la ligne,Article utilisant l'infobox Ligne ferroviaire sans argument numéro,Article manquant de références depuis juin 2019,Article manquant de références/Liste complète,Bandeau de maintenance sans paramètre date/Liste complète,Article manquant de références depuis janvier 2009,Portail:Provence-Alpes-Côte d'Azur/Articles liés,licence Creative Commons attribution, partage dans les mêmes conditions,comment citer les auteurs et mentionner la licence,Ligne nouvelle Provence Côte d'Azur (LN PCA),En priorité 1 (horizon 2030), la désaturation des nœuds ferroviaires de Marseille et de Nice.En priorité 2 (au-delà de 2030), les tronçons de ligne nouvelle entre Aubagne et Toulon et Le Muy et la Vallée de la Siagne.réaliser des études d'approfondissement sur la base des tracés retenus,étudier 2 nouvelles options issues de la concertation ( la création d'une gare TER/TGV à Cannes la Bocca et la réalisation d'un passage en tunnel dans la Vallée de l'Huveaune,envisager une solution de création de gare à Sophia-Antipolis (site des Clausonnes).La phase 1 vise des objectifs de service, centrés sur l’amélioration de la robustesse et une desserte renforcée du territoire, dans le nœud ferroviaire marseillais, autour de Toulon et à Nice Aéroport. La gare de Cuers est décriée car éloignée du centre-ville ; le risque est donc l'urbanisation forte de ce secteur au détriment du centre. L'objectif d'1h40 n'a pas disparu du dossier Ligne Nouvelle, simplement remis au mieux, à la décennie... 2040.Pourquoi il va encore falloir être (très) patient avant de relier Nice et Marseille en train en 1 heure 40,l’actualité de votre région, dans votre boîte mail,Recevez tous les jours les principales informations de votre région, en vous inscrivant à notre newsletter,Droits de reproduction et de diffusion réservés ©2020 France TV,Ouvrir le sous menu les blogs de la rédaction.Le projet de Ligne Nouvelle Provence Côte d'Azur est soumis à la concertation publique depuis le 12 juin 2019.Ligne Nouvelle Provence Côte d'Azur : tout savoir sur la concertation publique,https://france3-regions.francetvinfo.fr/provence-alpes-cote-d-azur/pourquoi-va-t-il-encore-falloir-etre-tres-patient-relier-nice-marseille-train-1-heure-40-1686692.html,Sénatoriales 2020 : les forces en présence dans les Bouches-du-Rhône,Fermée depuis plus d'un an, la station de métro Jules Guesde à Marseille a rouvert,Marseille : la journaliste Valérie Simonet a testé les repas de cantine scolaire pendant un mois,On vous en dit plus sur la grosse méduse étrange aperçue plage de la Salis, près du Cap d'Antibes,Coronavirus : test obligatoire pour entrer en Italie depuis la Côte d'Azur, exception pour les frontaliers,Toulon : gros dégâts sur une plage du Mourillon après le passage d'une tornade,Le Belem passera l'hiver à Cannes, vous pourrez le visiter du 26 septembre au 25 octobre,Entre #Mer et #Montagne Le bleu et blanc ❄ #OnNestPasBienLà ? TGV Marseille-Nice. Tickets cost 45€ - 55€ and the journey takes 2h 40m. Vous souhaitez effectuer un voyage au calme ? Nous ne pouvons vous garantir un affichage optimal du site TER avec la version de votre navigateur, nous vous conseillons d'utiliser.Consultez les horaires et achetez vos billets de la ligne Nice / Marseille.Prix d'un aller simple plein tarif : 36,20 €.Tarifs d'un aller simple avec une carte de réduction :Bénéficiez d’un espace personnalisé ! "On n'en est plus au choix du tout-TGV, les préoccupations quotidiennes des citoyens sont davantage prises en compte". TGV inOui operates a train from Marseille St Charles to Nice Ville every 3 hours. En Provence-Alpes-Côte d’Azur, face à un réseau ferroviaire à bout de souffle, seule une 2e ligne ferroviaire permettra de répondre aux besoins de déplacement du quotidien et relier 3 des 10 plus grandes agglomérations françaises (Nice, Toulon, Aix-Marseille). Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les évènements approchent.Un projet spécifique s'est donc constitué dans les années 2000 sous le nom de LGV Provence-Alpes-Côte d'Azur. Une fois sur place, prenez aussi le temps de visiter la région…,Pour profiter des paysages de la Côte d'Azur, prenez le train ! En 30 ans, c'est le quatrième projet pour tenter de rapprocher Nice de Marseille en train. Dans le Pays Basque, des élus ont demandé l'arrêt des études de la nouvelle ligne vers l'Espagne qu'il juge injustifiée.Dans son récent rapport sur l'état des finances publiques, la Cour des comptes relève que le volet "Transports" dans le Schéma national des infrastructures de transports (Snit) "aurait un coût total estimé à 260 milliards d'euros, dont les deux tiers consacrés au ferroviaire.L'institution s'interroge notamment sur la création de nouvelles LGV "qui ne sont pas budgétairement soutenables et dont, ni la rentabilité financière, ni la rentabilité socio-économique, ni l'intérêt environnemental ne sont établis".Faisant écho au ministre du Budget, elle rappelle qu'il est "nécessaire d'accorder la priorité à la modernisation et à l'entretien du réseau ferroviaire existant".Le nouveau ministre délégué aux Transports, Frédéric Cuvillier, a affirmé vouloir "mettre de l'ordre dans le Snit". Le TGV est un train à grande vitesse qui dessert de nombreuses destinations en France. En Provence-Alpes-Côte d'Azur, 150 trains circulent chaque jour sur une ligne datant de 1860. Train Genève Train Nice Train Genève Nice. Cliquez sur "accepter" pour accepter les cookies de la part de OUI.sncf et de tiers, ou cliquez sur "plus d'informations" pour en savoir plus et paramétrer vos cookies.Il est facile de voyager en TGV de Marseille à Nice ! "Nous sommes conscients que les finances publiques sont contraintes, mais la 4e ville de France ne peut pas être tenue à l'écart du réseau européen de la grande vitesse", a déclaré le maire socialiste de Toulouse, Pierre Cohen réagissant aux propos tenus par le ministre délégué au Budget, Jérôme Cahuzac.Ce dernier, aussi député du Lot-et-Garonne, a prévenu mercredi sur France 2 que "le gouvernement n'aura pas d'autre choix que d'abandonner certains projets". En améliorant les déplacements du quotidien, les phases 1 et 2 de la Ligne Nouvelle ne réduiront que de 15 minutes le trajet entre les deux métropoles, soit 2h25 pour relier Marseille à Nice. Retrouvez vos billets, renseignez vos gares et itinéraires favoris, ajoutez vos compagnons et réservez vos voyages plus rapidement et simplement.Merci de saisir le courriel de votre compte client.Pour votre inscription, veuillez renseigner les champs ci-dessous :J’accepte de recevoir des informations de la part de SNCF Voyageurs SA - TER par.Le champ mot de passe doit contenir 8 caractères minimum et 20 caractères maximum.consulter la recherche horaire de ce site,Prochains départs : consultez les prochains départs en.Une arrivée au cœur des villes de Nice et Marseille.Evitez les embouteillages aux entrées et sorties des villes.Profitez du panorama, la ligne ferroviaire longe le bord de mer . ). Plus de fraîcheur aurait été la bienvenue.Présentation et classement des offres sur le site www.oui.sncf,Droits des voyageurs ferroviaires et Règlement européen n°1371/2007,On peut obtenir un billet pas cher (à condition de s'y prendre un peu en avance). Il est facile de voyager en TGV de Marseille à Nice ! Two other operators also service this route. Elle débute à la gare de Marseille-Saint-Charles et se termine à la frontière avec l'Italie, en direction de Vintimille. "Il faudra élaguer", a-t-il précisé. Elle est soumise à concertation".Le projet total de Ligne Nouvelle Provence Côte d'Azur est évalué à 26 milliards d'euros. •▪• #TerPaca #TER #SncfPaca #SncfReseau #VilleneuveLoubet #Detente #EnVoyage #conducteurdetrain •▪• @maregionsud @sncf @sncfreseau @departement06 @villeneuve.loubet @antibesmaville •▪• @dennislloyd . 55 € (1) Jeudi 17/09. Elle a fait partie de la centaine de personnes présentes lors de la réunion de concertation à Nice. TER, TGV INOUI vers Bruxelles, TGV: 2 correspondances ... Nice Horaires Marseille - Nice Horaires Montreux - Nice Horaires Nyon - Nice Horaires Lausanne - Nice Horaires Bâle - Nice Horaires Lyon - Nice Horaires Martigny-Ville - Nice. Les aménagements prévus par la Ligne Nouvelle Provence côte d’Azur doivent ainsi permettre de :Consultez vos avis, questions et contributions adressés durant la concertation.Consultez le dispositif d’information et de participation du public.Les études préalables à l’enquête d’utilité publique sont financées par :Un programme d'aménagements pour améliorer vos déplacements quotidiens,Découvrez en images les aménagements prévus des phases 1 et 2 de la LNPCA,Découvrez le projet de nouvelle gare St Charles à Marseille,LE DISPOSITIF D'INFORMATION ET DE PARTICIPATION DU PUBLIC,Dossier ministériel de présentation des enseignements de la concertation de 2019 sur le projet des phases 1 et 2,désaturer les nœuds ferroviaires de Marseille, Toulon et Nice / Côte d’Azur pour répondre aux besoins de transports du quotidien des habitants.améliorer les liaisons ferroviaires entre ces métropoles, pour faciliter les déplacements au sein de la région Provence-Alpes-Côte d’Azur,ouvrir la région aux autres régions françaises et européennes et contribuer à la construction de l’arc ferroviaire méditerranéen entre l’Espagne, la France et l’Italie. Paris-Marseille en TGV : 3 heures. Afin d'améliorer votre expérience, des cookies sont utilisés pour conserver vos informations … La concertation publique pour la Ligne Nouvelle Provence Côte d'Azur a été officiellement lancée le 12 juin 2019. Pour cela une amélioration des services, et une offre plus importante de trains sont nécessaires. Avec OUI.sncf vous trouverez les meilleurs prix pour partir à la découverte de Nice. Ce sera la tâche d'une commission prochainement désignée et chargée de "hiérarchiser les projets, de définir un mode d'emploi ainsi que sa faisabilité financière", a-t-il annoncé. Des tronçons nouveaux en LGV seraient construits au cas par cas. Choisissez les compartiments club 4 séparés du couloir par une cloison vitrée, ils vous garantissent calme et tranquillité.Vous avez envie d'une escapade ensoleillée ? La ligne de Marseille-Saint-Charles à Vintimille (frontière) est une des principales lignes de chemin de fer du Sud-Est de la France. LGV: la ligne Marseille-Nice remise en cause.La construction de la Ligne à Grande Vitesse (LGV) Marseille-Nice remise en cause par le gouvernement pour cause de rigueur budgétaire.La remise en cause par le gouvernement de futures lignes à grande vitesse, pour cause de rigueur budgétaire, inquiète certains élus régionaux mais conforte les. "Mais différer pour longtemps certaines LGV impose que l'on prenne en compte les personnes qui se trouvent sur les tracés et dont les biens seront dévalorisés, parfois impossible à vendre", prévient le député socialiste de Gironde, Gilles Savary, spécialiste des questions de transports. In order to improve your experience, we use cookies to store your login details and provide … En raison de la saturation des réseaux routiers et de l’insuffisance de l’offre ferroviaire, les déplacements au sein et entre les aires urbaines de Marseille, Toulon, Nice et la Côte d’Azur, deviennent de plus en plus complexes. Pas davantage d’espace ni de confort ni de propreté,Le voyage s’est très bien passé seulement petit problème de climatisation non fonctionnelle donc le trajet fut rude,Parti de Montparnasse avec 10 minutes de retard mais arrive a l heure bien.dommage que la climatisation n'ait pas été plus forte vu la chaleur de ce dimanche 13/09 et vu du nombre de passagers qui devaient en plus portés le masque. Offre soumise à conditions et sous réserve de disponibilité.OUI.sncf est le distributeur de voyages en ligne de la SNCF sur la France, l'Europe et le monde : préparez vos voyages, réservez vos billets de train et d'hôtel...Déçu du retour en retard sur Bethune Terminus TGV Arras et transfert sur Bethune en Ter !! Il a fait l'objet d'un,En 2013, une décision ministérielle a confirmé l'orientation d'une ligne nouvelle dédiée en priorité aux trains du quotidien et a phasé le projet en 2 priorités.De 2014 à 2016, plusieurs consultations et une concertation publique se sont déroulées pour définir et soumettre à l'avis de la population les zones de passages préférentielles et les aménagements prévus.En 2017, au regard du bilan de la concertation, une décision ministérielle a demandé à SNCF Réseau de :La décision ministérielle demande également à SNCF Réseau de ne pas poursuivre les études sur la variante en tunnel dans la vallée de l'Huveaune et de concerter sur les aménagements des phases 1 et 2 de manière à pouvoir présenter un dossier ministériel qui intègre le bilan de cette concertation à l’automne 2019.Le tracé de la LGV PACA était le sujet d'une polémique entre les élus des villes concernées, la région Provence-Alpes-Côte d'Azur et l'État. Découvrez les événements à ne pas manquer dans les 3…,Partez pour la Côte d'Azur et découvrez les spécialités savoureuses de la région ! Lancé à plus de 300km/h, vous parcourez rapidement votre trajet de Marseille vers Nice .Simple, rapide et pratique que vous soyez en première ou deuxième classe, les trains vous offrent tout le confort nécessaire. 2.500 km sont également à l'étude pour le plus long terme.Seules quatre nouvelles lignes sont aujourd'hui financées et assurées d'être réalisées : la phase 2 du TGV-Est entre Metz et Strasbourg, Le Mans-Rennes, Tours-Bordeaux et le contournement Nîmes-Montpellier.L'incertitude plane notamment sur les deux prolongements au-delà de Bordeaux (vers Toulouse et Hendaye), la ligne Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL), Marseille-Nice ou Lyon-Turin. Du côté des Bouches-du-Rhône, "la question de la voie supplémentaire dans la vallée de l'Huveaune dans les Bouches-du-Rhône, qui catalysait le plus d'inquiétudes, n'est plus une certitude. Pour acheter un billet de train ou de TGV Marseille — Nice moins cher, ... / Les informations fournies sont basées sur les trains prévus pour la ligne Marseille-Nice en semaine, en utilisant les horaires du 16/09/2020. "Sans avoir les financements, il est aberrant de parler d'un projet de huit milliards entre Toulouse et Bordeaux pour seulement une élite qui se déplace de métropole en métropole", a déclaré à l'AFP le porte-parole de la coordination anti-LGV dans le Lot-et-Garonne, Charles d'Huyvetter. Avec, là encore, beaucoup de questions : "En quoi les choix qui sont faits aujourd'hui vont-ils rendre obligatoire la fameuse boucle azuréenne ?" Durant le week-end, les vacances ou à certaines exceptions, la fréquence des … Train Marseille Train Nice Train Marseille Nice Oui.sncf is the official European distribution … "Nous ne sommes pas dans la même temporalité", précise SNCF Réseau. Très bien informésur ce retard tout au long du voyage,Tout s'est très bien passé pas de retard train propre .tout s'est très bien déroulé depuis la réservation jusqu'au trajet. Cette boucle qui figure dans la phase 3, desservirait le technopole de Sophia Antipolis. *Voiture de taille moyenne, coût du carburant sans plomb 98 - source mappy.fr le 01/02/19. Elle contribue également aux objectifs d'augmentation de capacités TER de la phase 2, à laquelle elle est liée.La phase 2 a pour objectif de franchir, pour les TER, un seuil d’augmentation de capacité et de robustesse majeur pour le nœud ferroviaire marseillais ainsi qu’un doublement de capacité sur le nœud ferroviaire azuréen pour les trains du quotidien. "Il faut être durable et responsable",l’actualité de votre région, dans votre boîte mail,Recevez tous les jours les principales informations de votre région, en vous inscrivant à notre newsletter,Droits de reproduction et de diffusion réservés ©2020 France TV,Ouvrir le sous menu les blogs de la rédaction,https://france3-regions.francetvinfo.fr/provence-alpes-cote-d-azur/info/lgv-la-ligne-marseille-nice-remise-en-cause--46277.html,On vous en dit plus sur la grosse méduse étrange aperçue plage de la Salis, près du Cap d'Antibes,Coronavirus : test obligatoire pour entrer en Italie depuis la Côte d'Azur, exception pour les frontaliers,Marseille : la journaliste Valérie Simonet a testé les repas de cantine scolaire pendant un mois,Toulon : gros dégâts sur une plage du Mourillon après le passage d'une tornade,Le Belem passera l'hiver à Cannes, vous pourrez le visiter du 26 septembre au 25 octobre. A Marseille, Toulon et Nice, elles ont été l'occasion pour les dizaines d'associations locales historiquement opposées à la LGV de prendre connaissance du projet dans le détail. Afin d'améliorer votre expérience, des cookies sont utilisés pour conserver vos informations de connexion et vous fournir une connexion sécurisée, collecter des statistiques en vue d'optimiser les services du site, et adapter nos contenus et nos campagnes publicitaires à vos centres d'intérêt. Rien à redire.J’ai pris un voyage en 1er classe car je suis personne à risque, or le wagon était bondé et je n’ai constaté aucune différence avec la 2ème classe. Une gare à La Pauline n'est même pas un bon compromis, même si elle pourrait permettre la desserte du Centre par TER cadencés en 10 minutes, ainsi que de Cuers et Hyères à 10 minutes également car elle présente des difficultés techniques et environnementales (arrivée des lignes, gare en estacade, zone inondable, accès routiers engorgés, éloignement des Toulonnais de l'ouest...).Dans l'ouest des Alpes-Maritimes, une gare sur la.La dernière modification de cette page a été faite le 5 septembre 2020 à 10:44. Marseille-Nice : 2 heures 40, pour 3 fois moins de kilomètres. Confortable et écologique, le train vous permettra de vous déplacer facilement. Profitez du panorama, la ligne ferroviaire longe le bord de mer ! La construction de la Ligne à Grande Vitesse (LGV) Marseille-Nice remise en cause par le gouvernement pour cause de rigueur budgétaire. Différents tracés possibles ont été élaborés et ont été présentés au public pendant des réunions de concertation publique. Lancé à plus de 300km/h, vous parcourez rapidement votre trajet de Rouen vers Marseille .Simple, rapide et pratique que vous soyez en première ou deuxième classe, les trains vous offrent tout le confort nécessaire. Réservez votre billet de train. TGV Marseille-Nice. 55 € (1) Mercredi 16/09. On vous emmène sur la Côte d'Azur , à Nice ! Confortable et écologique, le train vous permettra de vous déplacer facilement. Haut … L'Europe pourrait elle-aussi participer, allégeant d'autant la facture des collectivités locales. Son impression : les oppositions locales sont moins virulentes qu'auparavant. L'enquête d'utilité publique, d'une durée de 18 mois, leur ferait suite, avant de nouvelles études et des acquisitions foncières préalables. Meilleurs prix Marseille-Nice. Le TGV est un train à grande vitesse qui dessert de nombreuses destinations en France. !Un retard de 15’ dû à un train italien (c’est souvent le cas. Le relief difficile de la Côte d'Azur, dû notamment aux reliefs des Maures et de l'Esterel, rend les courbes relativement serrées et donc les vitesses assez basses pour un axe de cette importance… Elle impliquerait la construction d'une nouvelle gare qui pourrait s'intégrer au futur méga-centre commercial Open Sky. On l'a bien compris, c'est à ce prix que le projet peut espérer voir le jour. On vous emmène découvrir deux trains touristiques aux paysages exceptionnels : le….Tarif TTC à partir de et par personne, pour un aller simple, en 2nde classe. Cette option principalement défendue par des,Dans tous les tracés proposés, le relief accidenté ou l',Le ministre des transports avait annoncé une décision sur le choix du tracé fin octobre,Selon le calendrier retenu, les études préalables doivent se dérouler en deux phases, de 2010 à 2014. La ligne doit passer par les métropoles les plus importantes de la région (Marseille, Toulon, Cannes, Grasse (via la future gare Ouest Alpes-Maritimes située dans le quartier Saint-Martin de Mougins-Ouest) et … Mais pour les phases 1 et 2, il se "limite" à 3,5 milliards, dont la moitié serait prise en charge par l'Etat. "On peut se demander si prolonger telle ou telle ligne TGV pour un gain de temps marginal est préférable à l'entretien du réseau secondaire de transport ferroviaire, indispensable car utilisé par beaucoup", a ensuite ajouté le ministre, en reprenant les conclusions de la cour des comptes.Or, le Grenelle de l'environnement, qui vise à favoriser le rail sur la route, a prévu la construction de 14 LGV supplémentaires (2.000 km), d'ici à 2020. Avec OUI.sncf vous trouverez les meilleurs prix pour partir à la découverte de Nice.Le TGV est un train à grande vitesse qui dessert de nombreuses destinations en France. La version 2019 a-t-elle plus de chances d'aboutir ?Enfin, on nous parle d'amélioration des trains du quotidien.Oui, la concertation publique sert à quelque chose.estime de son côté Catherine Sens-Meyé, secrétaire de Basta Ligne Nouvelle Biot. Trois options ont été posées qui correspondent à 14 fuseaux possibles,La ligne doit passer par les métropoles les plus importantes de la région (,Mais elle a l'inconvénient de passer dans des zones densément peuplées et au relief accidenté. "Une hérésie environnementale" selon Catherine Sens-Meyé.La ministre des transports nous a dit "Allez-y".Le vice-président de la Région PACA en charge des transports, Philippe Tabarot, a participé aux réunions à Nice et Marseille. Lancé à plus de 300km/h, vous parcourez rapidement votre.En première classe vous trouverez des sièges spacieux et confortables, des prises électriques pour brancher tous vos équipements électroniques. Le projet Ligne Nouvelle Provence Côte d’Azur est une réponse à ces enjeux. Pour améliorer les mobilités du quotidien et répondre aux enjeux climatiques, un report des déplacements en voiture vers le train est souhaitable. Relation: TGV 513 : Lyon -- Marseille -- Nice (3209287) ajout champs et forêt Edited 8 days ago by teteakina Une gare au Centre est intéressante pour Toulon mais pénalise le parcours Paris-Nice, enjeu capital au même titre que la desserte régionale. La desserte de,Ce projet est le moins coûteux, mais il est critiqué car il privilégie une liaison directe entre,Celle-ci s'appuie sur le réseau existant, en mettant en priorité les déplacements quotidiens en améliorant les liaisons régionales, la limitation des coûts environnementaux et financiers est le principal avantage au prix d’un objectif final moins ambitieux sur le temps de parcours Paris-Nice. Des dessertes cadencées, fiables et fréquentes seront en place sur les trois métropoles et les temps de parcours pour les 20 000 trains traversant Marseille chaque année (depuis ou vers Toulon et Nice) seront réduits de 15 minutes.La phase 4 augmente la capacité entre Marseille et Vintimille et diminue les temps de parcours sur l’axe par la création de sections de ligne nouvelle, là où il n'est pas possible d'utiliser la voie existante.- La réalisation prioritaire du traitement des nœuds ferroviaires marseillais et azuréen, de Nice à la ligne Cannes – Grasse.- Une proposition de mesures conservatoires afin de préserver la possibilité de réaliser, au-delà de 2030, la section entre Aubagne et Toulon, et la section entre la ligne Cannes - Grasse et le secteur du Muy.À Marseille, deux gares sont prévues : l'une souterraine à l'intérieur du prolongement du tunnel de Marseille (actuellement de 8 km, plus long tunnel ferroviaire de France), en centre-ville avec correspondance avec la.À Toulon, la desserte peut se faire soit par Centre, soit par La Pauline, soit par Cuers. RFF estime surtout le coût de cette variante à plus de 11 milliards d'euros. Depuis juin 2013, une “Ligne Nouvelle” entre Nice et Marseille réalisable en trois étapes a remplacé le projet de Ligne à Grande Vitesse (LGV PACA).

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